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一、平衡系數(shù)的調(diào)整（在電梯轎廂內(nèi)進行設(shè)置）

在電梯稱重取消后，為了確保電梯的穩(wěn)定運行，我們需要對平衡系數(shù)進行相應的調(diào)整。這一調(diào)整通常在電梯的轎廂內(nèi)進行設(shè)置。通過合理的平衡系數(shù)調(diào)整，可以確保電梯在運行過程中保持平衡，提高乘坐的舒適度。

1. 將轎內(nèi)操作SET1設(shè)置為4，SET0設(shè)置為0，然后按住SW1向下鍵持續(xù)2秒。

2. 將SET1設(shè)置為0，SET0設(shè)置為8，再按住SW1向下鍵持續(xù)2秒以退出設(shè)置模式。

3. 接下來，將SET1設(shè)置為7，SET0設(shè)置為C，以顯示轎廂的中心點位置。

4. 測量平衡系數(shù)：在轎廂內(nèi)載重為額定載重量的一半時，調(diào)整稱量裝置，使上行電流略大于下行電流，差值維持在0至2安培左右。

5. 完成上述步驟后，平衡系數(shù)即已調(diào)整完畢。
   二、空載補償調(diào)整

空載補償?shù)哪康氖菫榱似胶鈱χ嘏c轎廂之間的重量偏差，從而確保電梯的平穩(wěn)運行。在電梯系統(tǒng)中，由于對重與轎廂的重量可能存在差異，會產(chǎn)生不平衡力矩，這種力矩會影響電梯的運行穩(wěn)定性和舒適度。通過調(diào)整空載補償，可以有效地減小這種不平衡力矩的影響，確保電梯的順暢運行。

1. 當電梯的轎廂處于空載狀態(tài)，且電梯位于最底層時，進行以下調(diào)整。

2. 在電梯的首層，將SET1調(diào)整為0，SET0調(diào)整為2，然后按下SW1并保持至少2秒鐘。

3. 啟動電梯，使其從首層緩慢行駛至最頂層。在此過程中，請注意觀察電梯顯示的樓層信息。

4. 如果電梯能夠順暢地顯示樓層信息，那么就表示空載補償已經(jīng)成功寫入。

5. 完成上述步驟后，即可退出空載補償?shù)恼{(diào)整模式。

接下來，我們來進行轎廂與對重平衡時的零點設(shè)定。

1. 在電梯轎廂內(nèi)放置相當于額定載重50%的砝碼，以確保半載狀態(tài)。

2. 在電梯首層，將SET1調(diào)整為0，SET0調(diào)整為3，然后按下SW1并保持至少2秒鐘。

3. 啟動電梯，使其從首層緩緩行駛至最頂層。在此過程中，請密切觀察電梯顯示的樓層信息。

4. 如果電梯能夠順利地顯示樓層信息，那么就表示半載補償已經(jīng)成功寫入。

5. 完成上述步驟后，即可退出半載補償?shù)恼{(diào)整模式。

接下來，我們將進行滿載增益的調(diào)整。

1. 在電梯轎廂內(nèi)裝滿額定載重量的砝碼，以模擬滿載狀態(tài)。

2. 確保蜂鳴器在調(diào)整過程中不發(fā)出聲響。

3. 依次調(diào)整SET1至4，然后調(diào)整SET0至F，直至蜂鳴器發(fā)聲。接著再細微調(diào)整至超載時蜂鳴器不響。在此過程中，調(diào)整幅度越大（F代表最大調(diào)整量），則表示鋼絲繩的張力誤差或升長量越大。

4. （SET1調(diào)0，SET0調(diào)C，SW1↓往下按）進行電梯超載報警測試。當轎廂內(nèi)載重超過電梯的額定載重量時，電梯應發(fā)出報警，并阻止自動關(guān)門。

5. 完成上述步驟后，電梯需要重新進行樓層自學習和補償自學習。

六、制動測試的稱重取消

1. 將電梯轎廂內(nèi)操縱箱上的「SET1」開關(guān)調(diào)整至“4"位置，同時將「SET0」開關(guān)調(diào)至“0"位置。

2. 向下?lián)軇印窼W1」開關(guān)一次。

3. 在此過程中，轎廂內(nèi)以及層站的樓層顯示將依次出現(xiàn)「“."→“4"→“當前稱重（WGHO）檢測值"」的提示。

4. 當這些提示出現(xiàn)時，再次向下?lián)軇印窼W1」開關(guān)，將導致超載檢測功能失效。

5. 控制屏內(nèi)的層樓顯示點陣將開始閃爍，表示制動測試的稱重已取消。